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  德国房车协会CIVD在CMT召开年度新闻发布会:2014年房车销售审慎乐观
      2013年德国房车年度销售额达60亿欧元,尽管较2012年轻微回落,但该数据同样展现出德国房车销售市场的雄厚实力。德国房车协会(CIVD)总裁Klaus Foertsch解释道:“小幅震荡是出于德国与欧洲市场房车企业都在不断向新的领域探索发展。”
 
      2013年德国新注册房车制造厂商增长3.1%,创下国内市场新纪录。Foertsch表示:“据2013年市场调查显示,认为德国房车市场发展将保持平稳态势的占46%,而42%则表示德国地区房车销售比例提高”。

      但2013年的良好态势是否会延续到2014年?就目前来看,情况尚未明朗。

      2014年初新注册房车制造商较去年同期相比减少5.5%。而业内乐观情绪也有所消退:仅有38%的CIVD成员表示2014年房车销售仍将保持平稳发展。

      呈现这种下滑态势是由多方面因素所导致的。首先是激烈的市场竞争,尤其是在一些新晋的制造企业占据市场初期。例如Foertsch这种通过房车租赁来占据市场份额的企业将越来越多,特别是在欧洲南部。其次,影响购买决策的首要原因取决于个人收入状况,资金实力越雄厚的客户受到经济环境的影响越小。因此,高价房车较便宜的房车,其销售总量与市场反而更为稳固。同样的情况也发生在二手房车市场的增长需求上。

      去年欧洲房车出口受到了经济危机的严重影响。葡萄牙、意大利等国房车出口率更是跌到低谷。仅有德国、挪威和英国维持了与上年度持平的出口比率。而在法国——作为欧洲最主要的房车出口市场之一,国民经济和消费能力都因大罢工受到重创。因而,为了防止产品滞销,许多德国的制造商已经对低迷的市场需求做出应对措施,主要包括:雇佣临时工和小时工,以及关闭一些海外工厂。
 
      然而,选择房车度假的人并不会为此减少,与当下形势相反的,2014年我们应当增加一定量的房车库存。欧洲房车联合会(EFC)秘书长,Hans-Karl Sternberg说:“对消费者购买行为造成负面影响的是经济危机,而非他们对房车的偏好。因而,我们所预估的下降趋势未必有如此剧烈,甚至我们十分看好一些南欧国家在2014年的发展潜力。”
 
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